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网易汽车4月28日报谈 2024北京海外车缓期间，网易汽车邀请行业魁首、企业高管和群众学者走进“AI及时假造演播室”，在巅峰极速、Netaland、内容玩家的千里浸式体验中，共同探讨新期间、新汽车的碎裂与改进。

4月25日，东风风神营销业绩部用户相干部部长王鹏作客内容玩家“AI及时假造演播室”。他提到，东风（丨）将于本年5月开动托福。看成东风风神新能源转型的枢纽车型，它肩负提防要的服务，包括工夫价值、产物体验和用户认同。搭载东风集团最新、同期亦然当前行业最强的混动工夫，东风风神L7充满信心，确信其强劲的产物力将在市集上获得更多用户的爱好。

科技跃迁 风神L7亮相北京车展

网易汽车：本次北京车展，是东风风神L7初度在车展亮相，这款车开售，对东风风神意味着什么？

王鹏：风神L7是东风风神首款插混车型，风神L7的推出，让东风风神电动化程度进一步加快。异日三年，东风风神会推出不少于五款适合市集需求、卓著用户期待的高品性新能源车型，完善产物矩阵，丰富用户的聘用。

东风风神L7是东风科技跃迁后果的要害展现。新车搭载东风集团最新、同期亦然当前行业最强的东风马赫电混PHREV工夫，可纯电、可插混、可增程，是东风新能源工夫、新能源政策部署的要害落地车型。东风风神L7有着205km纯电续航，1500km概述续航，馈电油耗百公里3.8L，零百加快6s级，带给用户长续航、鸠拙耗、强能源、高安全、超快活的产物体验。

网易汽车：风神L7搭载的马赫电混PHREV工夫，与市面上的其他混动工夫比拟有何不同？中枢上风体当今那处？

王鹏：与其他混动工夫比拟，马赫电混PHREV创造了多个中国第一和行业独一：行业创始的和会构型、行业最高热遵循混动专用发动机、行业最安全耐用的电板，行业最初的i-Control灵敏电控系统四大中枢上风，可纯电，可插混、可增程，创始了中国混动工夫新步调。

最强构型，继承了群众创始和会混动构型。马赫电混PHREV继承行业首个和会构型，多挡串并联加功率分流，为用户提供全场景下高效、平顺的驾乘体验。

最强“腹黑”，行业最高45.18%热遵循的混动专用发动机，亦然行业内第一个认证热遵循跳动45%的混动专用发动机，为客户提供行业实足最初的倾盆能源和极致油耗。当前，东风储备工夫已收场热遵循碎裂47%，展望2026年将碎裂48%。此外，热遵循碎裂50%的新工夫预研也已开动。

最强“装甲”，行业最安全耐用的电板。马赫电板继承军车级结构留心，并对电芯进行了四重安全强化，通过了远超国主义极限安全测试。同期，在业内率先继承了锂枝晶自开拓算法，电板轮回寿命达到2000次以上，较行业平均水平栽种了33%。

最强“大脑”，行业最初的i-Control灵敏电控系统。马赫电混PHREV具有行业最初的AI预测式能量贬责系统，系统会阐述及时路况以及用户的驾驶习气，自动为用户匹配最优的驾驶格式。

网易汽车：本年以来，多家车企齐发布了新的混动工夫，工夫进展齐更进一步了，这种配景下您怎样看待风神L7的竞争上风？

东风风神L7搭载了东风集团最新、同期亦然当前行业最强的东风马赫电混PHREV工夫，可纯电、可增程、可插混。

同级最长的纯电续航205KM、同级最长的概述续航1500KM、同级最长的电板轮回寿命2000次，是以咱们称它为“长长长续航SUV”。

鸠拙耗、强能源、高安全、超快活：同期，东风风神L7还有3.8L的馈电油耗，6秒级的0百加快，通过了最严格的安全测试的电板，全场景自适合噪声扫尾工夫可确保在发动机介入时车内噪声加多不到1分贝，0抑扬变速换挡，乘坐不晕车。

风神L7领有主流之上的智能体验。全域100% AI声控 ，存眷每个座位的交互需求；标配8155芯片，极强算力，畅快体验；丰富的腾讯生态，酷好横生；L2+级智能驾驶赞成，让安全领有更提前的保险。

相较于同级其他110km纯电续航的插混车型，风神L7“加量不涨价”，205km纯电续航，同级仅有，为用户带来超值的混动体验。

网易汽车：风神L7在车展前举办了纯电续航挑战赛和远程高速驾驶的直播挑战，主要出于哪些谈判？从产物的本体进展来说，能为用户带来哪些新体验？

王鹏：挑战初志-为规复用户真正用车场景：东风风神对风神L7的纯电考验，即是为了规复用户最真正的用车场景。是以东风风神L7两次挑战齐莫得刻意清空车辆负载，且测试包含市区、高速、国谈等各式路段，遮蔽日常用车大部分场景。

挑战扫尾坐实风神L7“反向虚标”，标定205km，实测320km。纯电续航挑战中，同批几十家媒体纯电行驶里程广博跳动250公里，最长达320公里，最高续航达成率跳动150%；首批抢先品鉴的用户中，更是有东谈主开出了322.6km的成绩，续航达成率高达157%。

标定1500km，实测续航2054km。就在这周，在咱们的媒体实测中，风神L7从昆明到武汉，跑出了2054km的概述续航，续航达成率137%，成为中国首个碎裂2000km超长续航的混动SUV。

但愿给用户“冗余的清静”：东风风神L7的实测续航里程远超官方标定的里程，是因为咱们谈判到，每个用户本体使用场景、和驾驶习气齐有所不同，咱们但愿他们领有冗余的清静。

诚然东风风神概述续航跳动2000km，但咱们以为，纯电续航205km真义更大。东风风神不会为了更长续航，盲目增大车辆油箱，加多购车和用车费本，而是从用户本体用车场景启航，逾额首肯用户最中枢的用车诉求。

续航205km 风神L7能用电时无谓油

网易汽车：往往混动车型纯电续航齐相聚在100-120km区间，东风风神L7推出205km版块是出于奈何的考量？

王鹏：在推出风神L7之前，咱们对混动市集进行了详备走访。走访清晰，购买PHEV车型的用户，在购车之前谈判的是念念用电时就用电念念用油时就用油，可是购车后他们绝大广博时刻齐在用电，能无谓油就无谓油，许多用户齐在后悔莫得购买更长纯电续航的产物；这时候纯电续航太少就成了PHEV用户的痛点。是以，东风风神竭力于打造一款纯电续航迷漫日常使用的PHEV车型。

数据统计，中国用户平均每天开车出行的行驶里程是40km把握。

关于通勤用户，服务日5天即是出行200公里。普通110km纯电续航的确隔天就要充电；但风神L7的205km，日常通勤一周只需充一次电，省时释怀。

周末的时候，假如要到郊区享受当然，110km的续航也稍显微小，但驾驶205km的风神L7，不仅来回绰绰多余，还不错使用对外放电功能露营电烤、看整晚电影。

关于偶尔的跨城出行，205km续航，在路上也的确不错无谓油，一站直达。

东风风神L7但愿用户能用电时无谓油，充分首肯用户多元化的用车场景，栽种用车经济性。

网易汽车：今天风神L7开售，有奈何的销量预期？

王鹏：风神L7看成东风风神新能源转型的政策车型，承载着从工夫价值、产物体验、用户认同等方面的要害开拓服务。

东风风神L7搭载东风集团最新、同期亦然当前行业最强的混动工夫。咱们有信心，东风风神L7强劲的产物力，将在市集收货更多用户的爱好。

网易汽车：风神L7展望什么时刻不错开动用户托福？

王鹏：当前，风神L7还是到店，宽宥巨大用户一又友们到店体验。东风风神L7展望本年5月开启托福。