从SRX到XT5，凯迪拉克20年磨一剑。只叹今是昨非，豪华也需要“识时务”。上汽集团的高端战力，要复苏了吗？

当《为开脱而生》的小号奏响，委宛高涨的旋律颠簸在耳边，不禁令东说念办法气高潮；就像目送战士出征，全新凯迪拉克XT5行将参预到笨重超越的商场争夺战中。

回头看，从第一代凯迪拉克XT5过火前身SRX，这款豪华中型SUV众人累计销量已冲突150万辆；其中，中国商场销量达到55万辆。

这个百年汽车品牌在一些中国耗尽者心中，照旧有着一种关于豪华品牌的执念。扎根中国20年，凯迪拉克也不甘毁灭这一深耕许久的商场。

对上汽集团和上汽通用而言，凯迪拉克更是公司的高端战力。尤其之于上汽集团，上汽奥迪在面前环境下，恐难有起色。

从2016年第一代XT5上市到现在，时隔8年，终于迎来换代。

只不外，外部商场环境今是昨非。一轮接一轮的“价钱战”让汽车商场处于民生凋敝之中，各家（上市）汽车企业也被裹带着前进，豪华品牌也不例外。

再腾贵的头颅，为了活下去，也得向阴毒的商场“折腰”。

值得运道的是，全新凯迪拉克XT5莫得让耗尽者失望，“作念我方”保捏好意思式豪华的特有性。全新XT5推出3款蜂鸟四驱车型，限时一口价26.59万-33.59万元。

新车升级至全新宽架构，车身尺寸全面升级；传承了野心上的纯正与敏感，标记性的钻石切割野款式念、直列式流光矩阵大灯等，使得车辆极具辨识度。

全新XT5全系标配蜂鸟底盘，轮距拉宽42mm、底盘举高22mm，并优化了悬架的几何结构，有用普及了操控性和行驶清闲性。

蜂鸟底盘Max配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子及时阻尼可调悬架、Brembo高性能六活塞定制卡钳同级最强三件套，蜂鸟底盘Air采用全新升级养息的刚性弹簧和FSD自感知阻尼可变悬架的双重减震机构。

无论是在城市公路，照旧侘傺山路，全新XT5皆能纵欲应付。

此外，凯迪拉克对细节的追求也在全新XT5身上赢得了充分体现。包括33英寸环幕式超视网膜屏、AKG音响灌音棚音效、Fine Nappa半苯胺真皮包覆的自在座椅，后排全深渊板野心等。

这款全新XT5，也给了上汽通用汽车副总司理薛海涛喊出，“居品力全方向碾压敌手和遥遥逾越”的底气。

8月初，原泛亚技艺中心践诺副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总司理，原上汽通用五菱副总司理薛海涛，接替陆一担任上汽通用副总司理。

技艺大佬和营销干将的组合，全新的居品，以及“实际一口价”计谋，也让业界对上汽通用有了更多期待。

值得一提的是，上汽通用汽车的官微，从7月份启动表现旗下三大品牌的终局销量数据，而不仅是选拔性地公布新动力车零卖数据。

本年第三季度，上汽通用汽车月度终局销量远隔为4.48万辆、5.06万辆和5.4万辆，呈现环比增长的态势；本年前9个月，终局统统销量为45.31万辆。

这是一个积极的变嫌和信号，至少诠释上汽通用汽车重拾信心。从上汽集团发布公告来看，上汽通用的数据也在回暖，这也带动通盘上汽集团环比止跌回稳。

跟着全新XT5等车型加入，上汽通用汽车的商场进展将继续拉升。

据了解，仅十一黄金周期间，凯迪拉克全新XT5就完成了2000+大定订单，10月的销量数据或冲新高。

毕竟，连好意思国东说念主皆真贵的凯迪拉克在中国。

上汽集团的回暖，上汽通用责无旁贷，后者需要尽快补上“落下的作业”。上汽通用2017年巅峰时期年销冲突200万辆、占据上汽集团销量近三成！

同期，若是通用汽车在中国养息商场定位，向高端商场滚动的话，凯迪拉克也将成为通用汽车的终末一齐防地。

10月30日，上汽集团三季报出炉。本年前三季度，上汽集团交易收入4304.8亿，同比减少17.74%；归母净利润69.1亿，同比减少39.45%；扣非净利润105亿，同比减少88.92%。数字荡气回肠。

从早些期间通用汽车发布的财报中也不出丑出，其在中国商方位临的实际处境。

本年第三季度，通用汽车在中国商场损失1.37亿好意思元，前三季度累计损失3.47亿好意思元（约合东说念主民币24.6亿元）；而2023年，这一组数值远隔为盈利1.92亿好意思元和3.53亿好意思元（约合东说念主民币25.1亿元）。

上汽通用亟需扭转瞬前的被迫款式，不仅限凯迪拉克品牌，更不仅限XT5；究竟是不是“王者回首”，商场说了算。

固然，也耐久不要低估一颗“王者的心”。

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