许多东谈主齐不知谈更是亚洲最大的在线娱乐公司之一，aj九游会官网拥有欧洲马耳他（MGA）和菲律宾政府竞猜委员会（PAGCOR）颁发的合法执照。，今天其实是一个节日——海外家庭日。

这个节日由纠合国于 1994 年建设，旨在升迁全球对家庭价值的意志。

由于家庭是习得行为措施和价值不雅的局面，通过符合开展局面行动和可捏续生活考验，家庭不错让这些价值不雅世代相传。

可是，尽管纠合国的初志荣华，海外家庭日的影响力似乎并未达到预期，要不是乐谈开垦布会，我也不会意志这个节日，毕竟又无间假。

刚刚，旗下乐谈品牌公布了首款居品乐谈 L60 的预售价 21.99 万元，比竞品车型特斯拉 Model Y 的起售价足足低廉了 3 万元。

蔚来 CEO 李斌在发布会运转时着手解说了「乐谈」的含义。

乐谈，即「欢跃的谈路」，「与家东谈主一齐走的每一条路，齐是乐谈。」李斌说。

乐谈的品牌象征，是一条朝上的路，其品牌色名为「晨光橙」，为太阳早上涨起的格式。不错发现，乐谈是一个以家庭为中心的品牌。

让家庭生活更好意思好，是乐谈的职业。

给乐谈品牌作念完基本的先容后，李斌便请出了今天的主角——乐谈 L60。

家庭需求，被乐谈琢磨透了

固然乐谈今天才肃肃发布，但其外不雅早已不是机要，乐谈也趁势公布了 L60 的筹画负责东谈主——筹画副总裁 Raul Pires。

Pires 的筹画生存起于斯柯达，热烈、晶锐和速派成为了他的温存之作。Pires 随后跳槽至宾利，一呆就是 12 年。期间他完成了第一代欧陆 GT 的筹画，并为宾利成立了新一代筹画话语，此外疾驰、欧陆 GT 敞篷、Azure 系列和听说的 Brooklands 车型，也出自他之手。

而在今天的主角乐谈 L60 上，他念念抒发的是：百废具兴 Way Up。位于车身前后的「百废具兴灯」，灵感就来自于乐谈的品牌寓意，也就是朝上的谈路。

每一个家庭齐但愿我方的日子，百废具兴。

乐谈车长 4828mm、宽 1930mm，轴距达到了 2950mm，尺寸比 Model Y 更长、更宽、空间也会更大。大到什么进程呢？

即即是一家五口满载出行，也不错作念到「东谈主手一箱」。

为了展示乐谈 L60 强大的乘坐空间，乐谈还喊来了一双身高 183cm 的双胞胎，同期在前后排翘起了二郎腿。

乐谈暗意，论后排净膝部空间，乐谈 L60 是 Model Y 的 3.5 倍，是丰田 RAV4 的 7.5 倍。

为什么要和这两辆车进行对比？因为它们代表着两个期间：

自 1994 年发布以来，丰田 RAV4 是燃油车期间的全球销量第一，共售出 100.9 万辆；自 2019 年发布以来，特斯拉 Model Y 是电动车期间的全球销量第一，共售出 118.9 万辆。

「群众关于家庭好意思好生活的向往，是一致的，」李斌说。阐扬家用、追求空间，是这两位「销冠」的共同点。

李斌还搬出了一个「家庭用车价值公式」，见下图：

在乐谈看来，合家欢娱包含了全地方安全、空间舒心、智能座舱、续航补能、驾乘体验、智能驾驶；捏家有谈则涵盖购车老本、补能老本、维保老本、时期老本、保障老本，以及残值。

乐谈 L60 就是严格按照这个公式打造出来的一辆车。

排在第一位的是安全。乐谈 L60 秉承钢铝羼杂双舱车身，乘员舱全地方守护家东谈主安全，底盘保护舱则负责保护中枢部件。

尤其值得说谈的是乘员舱，乐谈 L60 在多个关节部件秉承了潜艇级 2000MPa 的超高强度钢，1 普通厘米不错承受 20 吨的分量。

在 90km/h 速率下的 70% 后方偏置碰撞测试中，乐谈 L60 的乘员舱保捏好意思满，高压系统自动下电，门把手顺畅弹出，车门也能顺利翻开。

需要进一步贯通的是，在 90km/h 速率下作念测试，碰撞的能量是国看法 4 倍。

李斌暗意，乐谈之是以如斯风趣后碰收货，是因为「AEB 性能固然很好，但你能刹住，背面的东谈主不一定能刹住」。

确保了安全，乐谈运转入部属手优化座舱文娱系统。

乐谈 L60 惩处了此前蔚来车型主要秉承竖屏的槽点，换成了一块 17.2 英寸 3K 视网膜屏，边框仅有 5.35mm，自满面积比 Model Y 大了 125%，远隔率高了 225%。此外还提供 13 英寸 HUD 昂首自满和一个 8 英寸后排文娱场景屏。

独一可惜的是，蔚来上的 NOMI 莫得了。

在特斯拉最擅长的能耗层面，乐谈 L60 也达成了新的冲破，每百公里能耗仅为 12.1kWh，低于 Model Y 的 12.5kWh。

能耗的各异在续航上也有所体现，乐谈 L60 后驱版的 CLTC 续航为 555km，比 Model Y 刚好多出 1km；L60 长续航有着 730km 的 CLTC 续航（Model Y 长续航为 688km）。此外，乐谈后续还会推出 1000 公里的超长续航电板包。

为了达成冒昧安闲更多家庭用户的续航收货，乐谈 L60 搭载了全域 900V 高压架构，它的 900V 碳化硅主电驱系统治有 92.3%的 CLTC 工况笼统后果，功率体积密度为 8kW/L，行业率先。

与此同期，乐谈 L60 在 120km/h 的速率下测得的风阻悉数为 Cd 0.229，在全球中型 SUV 中保捏率先水平。

看着身旁的乐谈 L60，李斌展潜入了充足的自信，他以为蔚来对家庭需求的计议比友商更深，同期也更具后发上风。

李斌暗意，乐谈 L60 是一辆空间天真、乘坐舒心，开起来也草率的 SUV，转弯半径远远小于轴距更短的 Model Y。

乐谈最大的上风在于，它背靠蔚来

在蔚来副总裁秦力洪眼中，蔚来是一个「创一代」，乐谈则是一个名副其实的「富二代」。

有哪个品牌的第一辆车刚发布就有 1000 多个换电站等着它，咱们蔚来委派两年后才爬到 200 多个。在许多体系上，它（乐谈）的闇练进程超过整个东谈主的念念象。

在李斌看来，乐谈用户比蔚来用户更需要换电站。毕竟，不是东谈主东谈主能买下一个车位。

绝大部分的城市用户齐居住在公寓里，是以有许多用户，实践上是一半以上的新动力用户齐很难有条目去装配充电桩。

在 2023 年财报电话会上，李斌明确了乐谈在蔚来换电麇集结的位置。他暗意，蔚来换电麇集异日将分为「专用麇集」和「分享麇集」两种，前者为蔚来用户的专用麇集，乐谈用户无法使用；后者为蔚来、阿尔卑斯与其他品牌共用的换电麇集。

收尾当今，蔚来照旧在全球范畴内累计布局 2226 座换电站，与跨越 9400 个超充桩和 11000 个目的地充电站。如今，换电体系照旧流程了 5 年的实践运营，提供了跨越 3200 万次换电补能服务。

不异，李斌也稀疏风趣销售麇集的搭建。

在蔚来里面，销售和服务麇集的搭建有着稀疏高的优先级，仅次于手艺研发。李斌此前暗意，「如若咱们不去推广咱们的销售麇集，那么关于咱们搪塞商场竞争来说是不实足的。」正因如斯，蔚来在旧年下半年揽入跨越 3000 名销售看管人。

本年，这个数字还将大幅加多——

乐谈将领有一个全齐零丁于蔚来的销售麇集，整个的销售看管人齐将专注于乐谈自身，以及目的群体的「家庭需求」。再者来说，蔚来已有的销能也不会受到影响。

另外皮智驾和智舱方面也能秉承蔚来的整套闇练系统，作念到发布就好用。

乐谈汽车，得让蔚来赢利

蔚来的 2024，开局就不太顺利。

李斌在一季度财报会中坦言，暗意尽管蔚来在多个限制赢得了进展，如顺利推出第二代居品、发布蔚来手机、与长安、祥瑞等 6 大品牌达成换电站息争等，但笼统阐扬未达预期。一季度 107 亿元的营收，远不足 157.4 亿元的预期。

财报发布后，蔚来股价应声下挫，跌幅一度高至 4%，但后续在财报电话会中出现的乐谈品牌，又给蔚来带来了新的但愿。

赢利，是乐谈汽车的第一要务。

关于蔚来来说，要念念迈过盈亏线，况且把旗下干涉强大的 NIO Power 补能麇集欺诈得最大化，提振销量是重中之重，触达稳态月销 3 万辆的门槛，是一个阶段性目的。

在 2023 年的中国汽车商场，平均月销跨越 3 万的车惟有两款，特斯拉 Model Y 和日产轩逸。这两辆车的销量还反馈了一个趋势：电车赶紧崛起，油车日渐式微。

Model Y 的年销量比轩逸多了 8 万过剩，平均月销达到 4 万辆。另一方面，前者的销量同比增长 44.7%，轩逸则有着-10.6%的下滑。

▲后窗上写着「比毛豆 Y 更棒」的乐谈 L60

这里不酌量就像个大号 Model 3 的 Model Y 为什么冒昧大获告捷，无谓置疑的论断是，中微型 SUV 最具爆款潜质。同期也贯通了，沸腾花 20 万元以上购买电车的群体其实不在少数。

正因如斯，乐谈将它们的第一款车型对准了 Model Y。

为了给新品牌添砖加瓦，李斌还请来了曾参与筹划上海迪士尼乐土的艾铁成任乐谈总裁，但愿借用他对家庭用户需求的连气儿，来保证乐谈的销量。兴趣兴趣的是，艾铁成如故蔚来的第 107 号创世版车主。

上周，艾铁成在初度公开出头时对一众媒体忆起了旧事。

2020 年的时候，斌哥和力洪找我说：「Alan（艾铁成），咱们要为主流家庭用户创造一个新品牌」。那时我一念念，这不是就是为我量身定作念的（职业）吗？我一直作念的职业就是为家庭创造欢跃，这是我的果断，是以那时我绝不踟蹰地就来了。

独一需要担忧的是，手脚一个新品牌，乐谈有莫得智商像特斯拉一样告捷占领用户心智，得到平庸招供。

枪弹才刚刚出膛，再让它飞转眼。