12月12日，湖北荆州经开区济急功绩中心发布情况评释，12日11时10分许，某公司在测试固定翼无东说念主机进程中，无东说念主机失控撞向构筑物后发火。当今火势已扑灭，又名伤者正在全力救治，事故原因正在走访中。

新华社报说念征引当地酌量方面说法指事故系“一大型固定翼无东说念主机”陨削发火。

在低空经济正在闹热发展的今天，如何确保无东说念主机遨游安全？红星新闻记者采访了关连专科东说念主士。

▲事故现场视频截图

【行家说法】

如确需飞经东说念主员行径密集区

需要提前练习大地及空域情况

又名航空防守专科东说念主员告诉红星新闻，按照国度当今关连章程，表面上所有这个词无东说念主驾驶航空器（无东说念主机）的遨游，齐需要经过审批。而中大型的固定翼无东说念主机遨游的禀赋审核，主要包括几个方面：坐褥企业条款领有国度章程的无东说念主机筹划许可证；操作无东说念主机的遨游员必须捏有关连等第的遨游牌照，且具备一定的遨游辅导；无东说念主机需合适国度圭臬和行业圭臬的关连条款，包括无东说念主机的型号、负载智商、信号传输等方面；无东说念主机企业或个东说念主需要有完备的安全治理轨制和次第，确保无东说念主机遨游安全；无东说念主机企业或个东说念主应当顺从关连法律功令，幸免飞往关连敏锐区，驻守发生大地附带毁伤。

此外，所有这个词遨游用户要提前向军、民航空管单元提交遨游贪图，包括无东说念主机型号、数目以及遨游时间、道路、遨游高度、速率以及空域规模等具体参数，并确保合适关连章程和安全次第。

上述专科东说念主士先容，在计较无东说念主机遨游的航路时，要避让关连空中禁飞区、伏击建筑和圭表，尽量避让东说念主员行径密集区、通讯断绝区、无线电干预区、大风或切变风多发区和丛林防火区等地区。如确乎需要飞经东说念主员行径密集区，需要提前练习大地及空域情况，提前秀美弘远建筑物、电线杆、高压线等可能变成遨游安全隐患的点位。

【新规先容】

真高120米以上空域等区域为防守空域

如需在防守空域遨游需提议苦求

据悉，由国务院、中央军委公布的《无东说念主驾驶航空器遨游治理暂行条例》（以下简称《条例》）已于2024年1月1日起崇拜实施。《条例》明确了民用无东说念主驾驶航空器全球安全治理的部门责任，以及实施遨游行径应当顺从的行动圭表。

《条例》章程，无东说念主驾驶航空器按照性能贪图分为微型、轻型、袖珍、中型和大型。其中，微型无东说念主驾驶航空器，是指空机分量小于0.25千克，最大遨游真高不跳动50米，最大平赶快度不跳动40千米/小时，无线电辐射拓荒合适微功率短距离时间条款，全程不错随时东说念主工介入操控的无东说念主驾驶航空器。轻型无东说念主驾驶航空器，是指空机分量不跳动4千克且最大升起分量不跳动7千克，最大平赶快度不跳动100千米/小时，具备合适空域治理条款的空域保捏智商和可靠被监视智商，全程不错随时东说念主工介入操控的无东说念主驾驶航空器，但不包括微型无东说念主驾驶航空器。

袖珍无东说念主驾驶航空器，是指空机分量不跳动15千克且最大升起分量不跳动25千克，具备合适空域治理条款的空域保捏智商和可靠被监视智商，全程不错随时东说念主工介入操控的无东说念主驾驶航空器，但不包括微型、轻型无东说念主驾驶航空器。中型无东说念主驾驶航空器，是指最大升起分量不跳动150千克的无东说念主驾驶航空器，但不包括微型、轻型、袖珍无东说念主驾驶航空器。大型无东说念主驾驶航空器，是指最大升起分量跳动150千克的无东说念主驾驶航空器。

《条例》还章程，真高120米以上空域、空中禁区、空中抑止区级摆布空域、军用航空超低空遨游空域、机场及摆布区域、军事禁区、伏击转换缅念念地等区域设为防守空域。如需在防守空域规模内遨游的，需提前向对应遨游防守分区的空中交通防守机构提议遨游苦求，得到许可后，方可遨游。

红星新闻记者疑望到，《条例》明确章程，遨游行径存在通过通讯基站八成互联网进行无东说念主驾驶航空器中继遨游；运送危急品八成投放物品（惯例农用无东说念主驾驶航空器功课遨游行径之外）；飞越辘集东说念主群上空；在移动的交通器用上操控无东说念主驾驶航空器；实施散播式操作八成集群遨游等情形之一的，也应当依照《条例》章程提议遨游行径苦求。《条例》章程，微型、轻型无东说念主驾驶航空器在适飞空域内遨游的，无需获得零散通用航空遨游任务批准文献。

【业内声息】

低空经济发展应安全先行

“莫得安全，就莫得低空经济的一切”

本年7月，在国新办举行的新闻发布会上，中国民用航空局局长宋志勇先容，当今以传统通用航空和新式无东说念主机产业为基础的低空经济正在闹热发展。当今捏有现行有用的民用无东说念主驾驶航空器运营及格证的无东说念主机企业总和跳动了1.4万家，捏有无东说念主机操控员牌照的东说念主数跳动了22.5万东说念主。在强化安全监管方面，宋志勇暗示，民航局动作行业治理部门，进一步显着和落实各方监管职守，缔造健全输送航空、传统通用航空、无东说念主机等会通运转场景下种种遨游行径的安全运转功令、圭臬以及关连监管战略。

在日前召开的“低空经济与理智交通”高端论坛上，多位学者、业内东说念主士再次强调低空经济发展安全先行的伏击性，其所针对的彰着即是一部分所谓“先飞起来再说”的声息。中国民用航空局原副局长、中国航空学会低空经济首席行家董志毅更是公开暗示，“莫得安全，就莫得低空经济的一切”。

此前报说念：荆州一架大型无东说念主机陨削发火，当地通报：测试时失控，又名伤者正全力救治

红星新闻首席记者 张炎良

裁剪 包程立 责编 李彬彬

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